当最后的2枚“捕鲸叉”式反舰导弹击中“英迪拉。甘地”号的侧舷时，这艘满载排水量为22000吨的直升机航母已经在熊熊大火中，缓慢的倾斜起来。
虽然舰首的SA-N-9六联装防空导弹垂直发
装置，为这艘战舰击落了超过10枚以上的“捕鲸叉”式反舰导弹。但是显然在新加坡海军的“超
和”的攻击之下，这艘具备完善自卫火力的航母也难以全身而退。在AK-130型双管自动舰炮对空
击的炮火中，俄制的舰用无源干扰设备系统也在全力进行着“软杀伤”作为应用广泛且廉价的雷达无源干扰物，箔条通过迫击炮式发器在空中发大量随机分布的箔条形成箔条云，以
惑、屏蔽或削弱敌方武器系统。但是第一枚“捕鲸叉”式反舰导弹还是穿越航母上空的箔条云正面击中了“英迪拉。甘地”号的侧舷。装有230公斤烈
炸药的战斗部顷刻间在“英迪拉。甘地”号的侧舷上撕开一条可怕的伤口。随着烈焰开始在“英迪拉。甘地”号上蔓延开来，这艘战舰的速度迅速下降到10节以下。而更多的“捕鲸叉”式反舰导弹更是接二连三奔袭而来…。在“英迪拉。甘地”号在海面上燃烧着逐渐倾斜的同时，马来半岛的上空一场自开战以来最为惨烈的空战，也如火如荼的展开着。虽然在参战兵力上，中印双方参战战机的总数并未超过2007年12月25
开战当的规模。但是战机的能和战机驾驶员的素养却是开战以来最为精锐。由“辛格”号航母战斗群上起飞的印度海军航空兵INAS300“白虎”中队的Su-33/UB舰载战斗机是印度军方前期空战的主力。INAS300“白虎”中队一度装备着英制“海鹞”垂直起降战斗机。
但随着Su-33/UB舰载战斗机作为印度海军航空母舰装备的舰载主力战机被引进之后，该中队的本土训练将在位于果阿附近的达博利姆航空站进行，这里有一个庞大的陆上训练基地，主要是模拟常规航母起降的环境。基地上有仿照航母甲板建造的模拟跑道，近似于一艘“陆地航母”供飞行员进行起飞和降落训练。
由俄罗斯引进的“银针”的地面模拟甲板试验系统，由起飞滑跃甲板、“斯维特兰娜”2拦阻系统和“电阻”无线电着舰引导系统组成，可以完全模拟航空母舰的甲板构造。前苏联的Su-27系列战机上舰前的地面试验工作都是通过“银针”的地面模拟甲板试验系统来完成。
虽然大量采用俄制战机和配套设置，但是通过印美刚刚达成的双边军事合作协议，印度海军航空兵却大量采用美国同行的战术战法，着重练习“外科手术式”打击和进行局部战争等两类作战。
“外科手术式”打击侧重以有限空中打击，以少量航空兵从空中闪击敌国要害或
感目标以显示力量，在政治上迫使对方就范，起到警告、震慑和惩罚对手的作用。局部战争则需要海军航空兵表现出极强的快速反应能力。印军未来组建的航母舰队将模仿美国的航母战斗群，能够以每昼夜500海里的快速机动能力，进入危机水域，构成对敌方的威慑态势。
印度海军航空兵还将更多地强调“隐蔽突击”作战，他们认为隐蔽突然的袭击可“从军事上和心理上使对方受到有力打击”为达成航空兵海上进攻的突然
，印海军航空兵近年来已经加强了各类隐蔽措施的运用，飞行员训练也加大了低空突击、夜间依靠仪表飞行等方面的内容。这样的攻击战术显然是针对印度西侧的世仇邻国—巴基斯坦的沿海目标群，但开战以来INAS300“白虎”中队一直担任战区救火队的角色，甚至一度挂载各种普通装药的指导炸弹、航空火箭弹等，执行由海向陆的对地支援作战，对深陷重围的印度伞兵提供空中支援。
Su-33的雷达与苏-27的雷达在对空方面
能类似，在对地作战能力上存在同样的问题，对杂波干扰较强的地面目标进行探测的能力不足，所以Su-33的雷达系统可以比较好地完成对空和对海作战的仟务，但是对地面目标的探测和攻击能力明显不足。尽管在压制中国陆军的防空火力时，机翼下挂载着2枚Kh-29T空地导弹，机腹下挂载下4枚Kh-31反辐
导弹，Su-33舰载战机在缺乏远程防空导弹的
蓬府上空仍然可以来去自如，而中国空军这个阶段似乎也在有意避战。所以一度以来INAS300“白虎”中队依然保持着完整的战力。但今天他们将遭遇到开战以来前所未有的血与火的考验。从泰国中部机场飞来的中国空军J-11A/B型战斗机群，将是INAS300“白虎”中队遭遇的第一个对手。
由于换装了全新的火控系统，因此Su-33舰载战斗机可以发
俄罗斯新一代程远达400公里的R-72超远程空对空导弹。R-72导弹采用无弹翼布局，惯性/指令修正+主动雷达末制导，引信舱外设有8个光电探测器，用来测定导弹与目标的相对位置，控制战斗部爆炸破片集中飞向目标。发动机为1台2级推力的固体火箭发动机，外加1台固定火箭助推器，发后可以
由预警机引导攻击目标。Su-33舰载战斗机一次最多可以挂载6枚R-72超远程空对空导弹，可以同时攻击6个空中目标。
虽然具有
程上的优势，但是由于缺乏更多的预警机伴随作战。所以Su-33舰载战斗机只能在自身的火控雷达的探测范围内使用R-72超远程空对空导弹。而在这个距离上，中国空军的PL-12空对空导弹也同样可以发挥它的威力。在中远距离的对攻中，缺乏电子战机伴随的Su-33舰载战斗机并没有太多的便宜可战，双方的战损比基本维持在1：1。天空中不断出现被战机被击中的闪亮火球。双方的战鹰也迅速进入近距离格斗的空域，同为Su-27系列的衍生机型，同样继承着俄罗斯第四代战机优越的机动
，这样的“狗斗”之中，谁又将占据上风呢？由于航母甲板的起飞距离有限，因此对舰载机的发动机提出了更高的要求，Su-33采用了的发动机虽然和苏-27相同，但是在陆基使用的发动机的基础上增加了推力，使Su-33舰载战斗机单台发动机的最大加力推力达到12800千克。采取这些措施后，Su-33舰载战斗机在舰上起飞的最大重量达到26吨，最大有效载荷达到8000千克左右，地面起飞的最大重量达到33吨。
所以相对而言，Su-33舰载战斗机的机动
能较好，但因为飞机结构重量的增加，苏-33在飞行速度、升限和最大过载值上与苏-27相比，相反均有所降低，尤其在垂直机动上与苏-27相比有一定的差距。但是通过数字式电传系统的使用，Su-33舰载战斗机在飞行灵活
和水平面机动能上有明显的改善，综合机动能基本保持了Su-27战斗机初期型号的能水平。但是中国空军J-11A/B型战斗机的各项
能早已不是了Su-27战斗机初期型号的简单仿制。战机所使用的中国自行研制的WS-14型矢量发动机。推重比已达10以上，WS-14的能比俄罗斯的AL-41F还略高一筹。
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